ئوت ئاپىتى ۋەقەسىنى تەھلىل قىلىشتوكلۇق ماشىنا,
توكلۇق ماشىنا,

IRSIRIM گۇۋاھنامىسى

ئادەم ۋە مال-مۈلۈك بىخەتەرلىكى ئۈچۈن ، مالايسىيا ھۆكۈمىتى مەھسۇلات گۇۋاھنامىسى لايىھىسىنى ئورنىتىپ ، ئېلېكترونلۇق ئۈسكۈنىلەر ، ئۇچۇر ۋە كۆپ ۋاسىتە ۋە قۇرۇلۇش ماتېرىياللىرىنى نازارەت قىلىدۇ. كونترول قىلىنغان مەھسۇلاتلار مەھسۇلات كىنىشكىسى ۋە بەلگە ئالغاندىن كېيىن ئاندىن مالايسىياغا ئېكسپورت قىلىنىدۇ.

IRSIRIM QAS

SIRIM QAS ، مالايسىيا سانائەت ئۆلچىمى ئىنستىتۇتىنىڭ پۈتۈنلەي ئىگىدارچىلىقىدىكى تارماق شىركىتى ، مالايسىيا دۆلەتلىك نازارەت قىلىپ باشقۇرۇش ئورگانلىرىنىڭ بىردىنبىر بېكىتىلگەن گۇۋاھنامە بىرلىكى (KDPNHEP, SKMM قاتارلىقلار).

ئىككىلەمچى باتارېيە گۇۋاھنامىسى KDPNHEP (مالايسىيا دۆلەت ئىچى سودا ۋە ئىستېمال ئىشلىرى مىنىستىرلىكى) تەرىپىدىن بىردىنبىر گۇۋاھنامە ئورگىنى قىلىپ بېكىتىلدى. ھازىر ئىشلەپچىقارغۇچىلار ، ئىمپورت قىلغۇچىلار ۋە سودىگەرلەر SIRIM QAS غا گۇۋاھنامە ئىلتىماس قىلسا بولىدۇ ھەمدە ئىجازەتنامە گۇۋاھنامىسى شەكلىدە ئىككىلەمچى باتارېيەنى سىناق قىلىش ۋە گۇۋاھنامە بېرىشنى ئىلتىماس قىلسا بولىدۇ.

IRSIRIM گۇۋاھنامىسى- ئىككىلەمچى باتارېيە

ئىككىلەمچى باتارېيە ھازىر ئىختىيارىي گۇۋاھنامە ئالىدۇ ، ئەمما ئۇ پات يېقىندا مەجبۇرىي گۇۋاھنامە دائىرىسىدە بولىدۇ. كونكرېت مەجبۇرىي ۋاقتى مالايسىيانىڭ رەسمىي ئېلان قىلىنىش ۋاقتىغا بويسۇنىدۇ. SIRIM QAS ئاللىقاچان گۇۋاھنامە تەلىپىنى قوبۇل قىلىشقا باشلىدى.

ئىككىلەمچى باتارېيە گۇۋاھنامىسى ئۆلچىمى: MS IEC 62133: 2017 ياكى IEC 62133: 2012

Hy نېمىشقا MCM؟

IR SIRIM QAS بىلەن ياخشى تېخنىكىلىق ئالماشتۇرۇش ۋە ئۇچۇر ئالماشتۇرۇش قانىلى قۇرۇپ ، پەقەت MCM تۈرلىرى ۋە سۈرۈشتۈرۈشلىرىنىلا بىر تەرەپ قىلىدىغان ۋە بۇ ساھەنىڭ ئەڭ يېڭى ئۇچۇرلىرىنى ھەمبەھىرلەيدىغان مۇتەخەسسىس تەيىنلىدى.

IR SIRIM QAS MCM سىناق سانلىق مەلۇماتلىرىنى ئېتىراپ قىلىدۇ ، بۇنداق بولغاندا ئەۋرىشكە MCM دا مالايسىياغا يەتكۈزۈلمەيدۇ.

Malaysia مالايسىيانىڭ باتارېيە ، ماسلاشتۇرغۇچ ۋە يانفوننىڭ گۇۋاھنامىسى ئۈچۈن بىر بېكەتلىك مۇلازىمەت بىلەن تەمىنلەش.

جۇڭگو جىددىي ئىشلارنى بىر تەرەپ قىلىش مىنىستىرلىكى يېقىندا ئېلان قىلغان سانلىق مەلۇماتقا قارىغاندا ، 2022-يىلى بىرىنچى پەسىلدە يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسىنىڭ 640 قېتىم ئوت ئاپىتى يۈز بەرگەنلىكى ، بۇلتۇرقى ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 32 ئاشقانلىقى ، كۈنىگە ئوتتۇرا ھېساب بىلەن 7 قېتىم ئوت ئاپىتى يۈز بەرگەنلىكى ئوتتۇرىغا قويۇلغان. ئاپتور بىر قىسىم EV ئوت ئاپىتىنىڭ ئەھۋالىدىن ستاتىستىكىلىق ئانالىز ئېلىپ بېرىپ ، تۆۋەندىكى دىئاگراممىدا كۆرسىتىلگەندەك ، ئىشلىتىلمىگەن ھالەت ، ماشىنا ھەيدەش ھالىتى ۋە توك قاچىلاش ھالىتىدىكى ئوت نىسبىتىنىڭ بىر-بىرىگە ئانچە ئوخشىمايدىغانلىقىنى بايقىغان. ئاپتور بۇ ئۈچ شىتاتتىكى ئوت ئاپىتىنىڭ سەۋەبىنى ئاددىي تەھلىل قىلىپ ، بىخەتەرلىك لايىھىلەش تەكلىپلىرى بىلەن تەمىنلەيدۇ.
قانداق ئەھۋال باتارېيەنىڭ ئوت ئاپىتىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى ياكى پارتىلىشىدىن قەتئىينەزەر ، بۇنىڭدىكى ئاساسلىق سەۋەب ھۈجەيرە ئىچىدىكى ياكى سىرتىدىكى قىسقا توك يولى بولۇپ ، بۇ ھۈجەيرىلەرنىڭ ئىسسىقلىق بىلەن قېچىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. يەككە ھۈجەيرىنىڭ ئىسسىقلىق قېچىشىدىن كېيىن ، مودۇل ياكى ئورالمىنىڭ قۇرۇلما لايىھىسى سەۋەبىدىن ئىسسىقلىق تارقىتىشتىن ساقلىنالمىسا ، ئۇ ئاخىرىدا پۈتكۈل ئورالمىنىڭ ئوتقا ئايلىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ھۈجەيرىنىڭ ئىچكى ياكى تاشقى قىسقا توك يولىنىڭ سەۋەبلىرى (ئەمما بۇنىڭ بىلەنلا چەكلەنمەيدۇ): قىزىش ، ئارتۇق توك قاچىلاش ، قويۇپ بېرىشتىن ئېشىپ كېتىش ، مېخانىك كۈچ (ئېزىش ، سوقۇلۇش) ، توك يولى قېرىش ، ئىشلەپچىقىرىش جەريانىدا مېتال زەررىچىلەر قاتارلىقلار.