ئوت ئاپىتى ۋەقەسىنى تەھلىل قىلىشتوكلۇق ماشىنا,
توكلۇق ماشىنا,

Ert گۇۋاھنامە ئومۇمىي ئەھۋالى

ئۆلچەم ۋە ئىسپات ھۆججىتى

سىناق ئۆلچىمى: GB31241-2014:ئېلىپ يۈرۈشكە ئەپلىك ئېلېكترونلۇق ئۈسكۈنىلەردە ئىشلىتىلىدىغان لىتىي ئىئون ھۈجەيرىسى ۋە باتارېيە ― بىخەتەرلىك تەلىپى
گۇۋاھنامە: CQC11-464112-2015:ئېلىپ يۈرۈشكە ئەپلىك ئېلېكترونلۇق ئۈسكۈنىلەرنىڭ ئىككىلەمچى باتارېيە ۋە باتارېيە بوغچىسى بىخەتەرلىك گۇۋاھنامىسى قائىدىسى

ئارقا كۆرۈنۈش ۋە يولغا قويۇلغان ۋاقىت

1. GB31241-2014 12-ئاينىڭ 5-كۈنى ئېلان قىلىندى^th, 2014;

2. GB31241-2014 8-ئاينىڭ 1-كۈنى مەجبۇرىي يولغا قويۇلدى^st, 2015 .;

3. 2015-يىلى 10-ئاينىڭ 15-كۈنى ، گۇۋاھنامە ۋە ئېتىراپ قىلىش ئىدارىسى ئاۋاز ۋە سىن ئۈسكۈنىلىرى ، ئۇچۇر تېخنىكىسى ئۈسكۈنىلىرى ۋە تېلېگراف تېرمىنالى ئۈسكۈنىلىرىنىڭ مۇھىم زاپچاسلىرى «باتارېيەسى» ئۈچۈن قوشۇمچە سىناق ئۆلچىمى GB31241 توغرىسىدا تېخنىكىلىق قارار چىقاردى. قاراردا يۇقارقى مەھسۇلاتلاردا ئىشلىتىلگەن لىتىي باتارېيەسىنى GB31241-2014 بويىچە ئىختىيارى سىناق قىلىش ياكى ئايرىم گۇۋاھنامە ئېلىشى كېرەك دەپ بەلگىلەنگەن.

ئەسكەرتىش: GB 31241-2014 دۆلەتنىڭ مەجبۇرىي ئۆلچىمى. جۇڭگودا سېتىلىدىغان لىتىي باتارېيە مەھسۇلاتلىرىنىڭ ھەممىسى GB31241 ئۆلچىمىگە ماس كېلىشى كېرەك. بۇ ئۆلچەم دۆلەت ، ئۆلكە ۋە يەرلىك تاسادىپىي تەكشۈرۈشنىڭ يېڭى ئەۋرىشكە ئېلىش لايىھىسىدە ئىشلىتىلىدۇ.

گۇۋاھنامە

GB31241-2014ئېلىپ يۈرۈشكە ئەپلىك ئېلېكترونلۇق ئۈسكۈنىلەردە ئىشلىتىلىدىغان لىتىي ئىئون ھۈجەيرىسى ۋە باتارېيە ― بىخەتەرلىك تەلىپى
گۇۋاھنامەئاساسلىقى كۆچمە ئېلېكترونلۇق مەھسۇلاتلارغا ئىشلىتىلىدۇ ، پىلانلانغان 18 كىلوگىرامدىن تۆۋەن ، دائىم ئىشلەتكۈچىلەر ئېلىپ يۈرەلەيدۇ. ئاساسلىق مىساللار تۆۋەندىكىچە. تۆۋەندە كۆرسىتىلگەن ئېلىپ يۈرۈشكە ئەپلىك ئېلېكترونلۇق مەھسۇلاتلار بارلىق مەھسۇلاتلارنى ئۆز ئىچىگە ئالمايدۇ ، شۇڭا بازارغا سېلىنمىغان مەھسۇلاتلارنىڭ بۇ ئۆلچەم دائىرىسىدە بولۇشى ناتايىن.

تاقىغىلى بولىدىغان ئۈسكۈنىلەر: ئۈسكۈنىلەردە ئىشلىتىلىدىغان لىتىي ئىئونلۇق باتارېيە ۋە باتارېيە بولىقى ئۆلچەملىك تەلەپكە ماس كېلىشى كېرەك.

Hy نېمىشقا MCM؟

● سالاھىيەت ئېتىراپنامىسى: MCM بولسا CQC ئېتىراپ قىلغان توختام تەجرىبىخانىسى ۋە CESI ئېتىراپ قىلغان تەجرىبىخانا. تارقىتىلغان سىناق دوكلاتىنى بىۋاسىتە CQC ياكى CESI گۇۋاھنامىسىگە ئىلتىماس قىلسا بولىدۇ.

● تېخنىكىلىق قوللاش: MCM نىڭ يېتەرلىك GB31241 سىناق ئۈسكۈنىسى بار بولۇپ ، 10 دىن ئارتۇق كەسپىي تېخنىك خادىم بىلەن سىناق تېخنىكىسى ، گۇۋاھنامە ، زاۋۇت ئىقتىسادىي تەپتىشلىكى ۋە باشقا جەريانلار ھەققىدە چوڭقۇر تەتقىقات ئېلىپ بارىدۇ ، بۇلار يەرشارىنى تېخىمۇ توغرا ۋە خاسلاشتۇرۇلغان GB 31241 گۇۋاھنامە مۇلازىمىتى بىلەن تەمىنلەيدۇ. خېرىدارلار.

جۇڭگو جىددىي ئىشلارنى بىر تەرەپ قىلىش مىنىستىرلىكى يېقىندا ئېلان قىلغان سانلىق مەلۇماتقا قارىغاندا ، 2022-يىلى بىرىنچى پەسىلدە يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسىنىڭ 640 قېتىم ئوت ئاپىتى يۈز بەرگەنلىكى ، بۇلتۇرقى ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 32 ئاشقانلىقى ، كۈنىگە ئوتتۇرا ھېساب بىلەن 7 قېتىم ئوت ئاپىتى يۈز بەرگەنلىكى ئوتتۇرىغا قويۇلغان. ئاپتور بىر قىسىم EV ئوت ئاپىتىنىڭ ئەھۋالىدىن ستاتىستىكىلىق ئانالىز ئېلىپ بېرىپ ، تۆۋەندىكى دىئاگراممىدا كۆرسىتىلگەندەك ، ئىشلىتىلمىگەن ھالەت ، ماشىنا ھەيدەش ھالىتى ۋە توك قاچىلاش ھالىتىدىكى ئوت نىسبىتىنىڭ بىر-بىرىگە ئانچە ئوخشىمايدىغانلىقىنى بايقىغان. ئاپتور بۇ ئۈچ شىتاتتىكى ئوت ئاپىتىنىڭ سەۋەبىنى ئاددىي تەھلىل قىلىپ ، بىخەتەرلىك لايىھىلەش تەكلىپلىرى بىلەن تەمىنلەيدۇ.
قانداق ئەھۋال باتارېيەنىڭ ئوت ئاپىتىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى ياكى پارتىلىشىدىن قەتئىينەزەر ، بۇنىڭدىكى ئاساسلىق سەۋەب ھۈجەيرە ئىچىدىكى ياكى سىرتىدىكى قىسقا توك يولى بولۇپ ، بۇ ھۈجەيرىلەرنىڭ ئىسسىقلىق بىلەن قېچىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. يەككە ھۈجەيرىنىڭ ئىسسىقلىق قېچىشىدىن كېيىن ، مودۇل ياكى ئورالمىنىڭ قۇرۇلما لايىھىسى سەۋەبىدىن ئىسسىقلىق تارقىتىشتىن ساقلىنالمىسا ، ئۇ ئاخىرىدا پۈتكۈل ئورالمىنىڭ ئوتقا ئايلىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ھۈجەيرىنىڭ ئىچكى ياكى تاشقى قىسقا توك يولىنىڭ سەۋەبلىرى (ئەمما بۇنىڭ بىلەنلا چەكلەنمەيدۇ): قىزىش ، ئارتۇق توك قاچىلاش ، قويۇپ بېرىشتىن ئېشىپ كېتىش ، مېخانىك كۈچ (ئېزىش ، سوقۇلۇش) ، توك يولى قېرىش ، ئىشلەپچىقىرىش جەريانىدا مېتال زەررىچىلەر قاتارلىقلار.