قىزىل دېڭىزكرىزىس يەرشارى تىرانسپورتىنى قالايمىقانلاشتۇرۇشى مۇمكىن.
قىزىل دېڭىز,

Oc ھۆججەت تەلىپى

1. UN38.3 سىناق دوكلاتى

2. 1.2m تامچە سىناق دوكلاتى (ئەگەر مۇمكىن بولسا)

3. قاتناشنىڭ ئېتىراپ قىلىش دوكلاتى

4. MSDS (ئەگەر مۇمكىن بولسا)

Est سىناق ئۆلچىمى

QCVN101 ： 2016 / BTTTT I IEC 62133 ： 2012 نى كۆرسىتىدۇ)

Est سىناق تۈرى

1. ئېگىزلىك تەقلىد قىلىش 2. ئىسسىقلىق سىنىقى 3. تەۋرىنىش

4. Shock 5. سىرتقى قىسقا توك يولى 6. تەسىر / ئېزىش

7. ئارتۇق توك قاچىلاش 8. مەجبۇرىي قويۇپ بېرىش 9. 1.2mdrop سىناق دوكلاتى

ئەسكەرتىش: T1-T5 ئوخشاش ئەۋرىشكە ئارقىلىق تەرتىپ بويىچە سىناق قىلىنىدۇ.

El بەلگە تەلەپلىرى

بەلگە ئىسمى	Calss-9 ھەرخىل خەتەرلىك بۇيۇملار	پەقەت يۈك ئايروپىلانى	لىتىي باتارېيە مەشغۇلات بەلگىسى
بەلگە رەسىمى

Hy نېمىشقا MCM؟

UN جۇڭگودىكى قاتناش ساھەسىدە UN38.3 نىڭ تەشەببۇسچىسى.

Resources بايلىق ۋە كەسپىي گۇرۇپپىلارنىڭ جۇڭگو ۋە چەتئەل ئاۋىئاتسىيە شىركىتى ، يۈك توشۇغۇچى ، ئايرودروم ، تاموژنا ، نازارەت قىلىپ باشقۇرۇش تارماقلىرى قاتارلىقلارغا مۇناسىۋەتلىك UN38.3 ئاچقۇچلۇق تۈگۈننى توغرا شەرھلىيەلەيدىغان بولۇشى ؛

Ith لىتىي ئىئونلۇق باتارېيە خېرىدارلىرىنىڭ «بىر قېتىم سىناق قىلىپ ، جۇڭگودىكى بارلىق ئايرودروم ۋە ئاۋىئاتسىيە شىركەتلىرىنى ئوڭۇشلۇق ئۆتۈشىگە» ياردەم بېرەلەيدىغان بايلىق ۋە ئىقتىدارغا ئىگە بولۇش ؛

UN بىرىنچى دەرىجىلىك UN38.3 تېخنىكىلىق چۈشەندۈرۈش ئىقتىدارى ۋە ئائىلە خىزمەتچىسى مۇلازىمەت قۇرۇلمىسىغا ئىگە.

Theقىزىل دېڭىزپاراخوتلارنىڭ ئاتلانتىك ئوكيان بىلەن ھىندى ئوكيانلىرى ئارىسىدا سەپەر قىلىدىغان بىردىنبىر يولى. ئۇ ئاسىيا ۋە ئافرىقادىن ئىبارەت ئىككى قىتئەنىڭ تۇتاشقان جايىغا جايلاشقان. ئۇنىڭ جەنۇب ئۇچى باب ئەل ماندېب بوغۇزى ئارقىلىق ئەرەب دېڭىزى بىلەن ھىندى ئوكياننى تۇتاشتۇرىدۇ ، شىمالىي ئۇچى سۇۋەيىش قانىلى ئارقىلىق ئوتتۇرا دېڭىز ۋە ئاتلانتىك ئوكيان بىلەن تۇتىشىدۇ. باب ئەل ماندېب بوغۇزى ، قىزىل دېڭىز ۋە سۇۋەيىش قانىلىدىن ئۆتىدىغان بۇ يول دۇنيادىكى ئەڭ ئاۋات توشۇش لىنىيىسىنىڭ بىرى. سۈۋەيىش قانىلى ھازىر دۇنيادىكى ئەڭ چوڭ قاتناش ئارتېرىيىسى بولۇشى كېرەك ، بولۇپمۇ پاناما قانىلى نۆۋەتتە ئېغىر سۇ يېتىشمەسلىك ۋە يول باشلاش ئىقتىدارىنى تۆۋەنلىتىش مەسىلىسىدە. سۇۋەيىش قانىلى ئاسىيا-ياۋروپا ، ئاسىيا-ئوتتۇرا يەر دېڭىزى ۋە ئاسىيا-شەرقىي ئامېرىكا لىنىيىسىنىڭ ئاساسلىق يول باشلاش قانىلى بولۇش سۈپىتى بىلەن ، ئۇنىڭ يەرشارى سودىسى ۋە تىرانسپورتىغا كۆرسىتىدىغان تەسىرى كۈنسېرى مۇھىم. Neue Zürcher Zeitung نىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، يەرشارىدىكى يۈك تىرانسپورتىنىڭ تەخمىنەن% 12 ى قىزىل دېڭىز ۋە سۇۋەيىش قانىلىدىن ئۆتىدىكەن.
西部以及西北欧等区域。
يېڭى بىر نۆۋەتلىك پەلەستىن-ئىسرائىلىيە توقۇنۇشى پارتىلىغاندىن بۇيان ، يەمەننىڭ خۇسىي قوراللىق قىسىملىرى «پەلەستىننى قوللاش» نى ئاساس قىلىپ ئىسرائىلىيەگە باشقۇرۇلىدىغان بومبا ۋە ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلان ھۇجۇمى ئېلىپ بېرىپ ، قىزىل دېڭىزدىكى «ئىسرائىلىيە بىلەن مۇناسىۋەتلىك» پاراخوتلارغا ئۇدا ھۇجۇم قىلدى. قىزىل دېڭىز-ماندېب بوغۇزىغا يېقىن جايدا سودا پاراخوتلىرىنىڭ ھۇجۇمغا ئۇچراۋاتقانلىقى توغرىسىدىكى خەۋەرلەرنى كۆزدە تۇتۇپ ، دۇنيانىڭ ھەرقايسى جايلىرىدىكى نۇرغۇن توشۇش ماگناتلىرى - شىۋىتسارىيە ئوتتۇرا دېڭىز ، دانىيە مايېرسك ، فرانسىيە CMA CGM ، گېرمانىيە Hapag-Lloyd قاتارلىقلار قىزىلدىن ساقلىنىشنى جاكارلىدى. دېڭىز يولى. 2023-يىلى 12-ئاينىڭ 18-كۈنىگە قەدەر ، دۇنيادىكى بەش چوڭ خەلقئارالىق تىرانسىپورت شىركىتى قىزىل دېڭىز-سۈۋەيىش سۇ يولىدا يەلكەنلىك كېمە توختىتىلغانلىقىنى ئېلان قىلدى. بۇنىڭدىن باشقا ، كوسكو ، شەرقتىكى دېڭىز تىرانسپورتى (OOCL) ۋە ئېۋىرغول دېڭىز-ئوكيان شىركىتى (EMC) مۇ ئۇلارنىڭ كونتېينېر پاراخوتلىرىنىڭ قىزىل دېڭىزدىكى يەلكەننى توختىتىدىغانلىقىنى ئېيتتى. بۇ ۋاقىتتا دۇنيادىكى ئاساسلىق كونتېينېر توشۇش شىركەتلىرى قىزىل دېڭىز-سۇۋەيىش لىنىيىسىدىكى يەلكەننى ۋاقتىنچە توختاتماقچى ياكى توختاتماقچى بولۇۋاتىدۇ.